三菱发电机组的燃油系统故障处理

三菱发电机组的燃油系统故障处理

三菱发电机组燃油系统放气。发电机组工作时,燃油的流动路线是燃油箱——输油泵——油水分离器——燃油滤清器——喷油泵——高压油管——喷油器——燃烧室。燃油供给系统是封闭系统,主机在运行的过程中,不会有气体进入机体。而积气主要是在清洗滤清器和拆装燃油管路时进入的。在进行维修保养时,必须在装好滤清器和燃油管路后进行放油驱气。。
喷油器喷油定时的变化。喷油定时的变化,会引起燃烧质量的变化,导致主机排温的改变。喷油提前角是燃油开始喷入汽缸的时刻相对于曲轴上止点的曲轴转角,供油提前角是喷油泵向汽缸供油时的曲轴转角,可见供油提前角大于喷油提前角,由于供油提前角便于检查调整,所以采用较多,喷油提前角需要复杂精密的仪器才能测量,因此只用在科研当中。也就是说,发电机组的供油时间是通过调整喷油泵的供油提前角来实现的,当喷油提前角(供油时间)减少时,燃烧不完全,排气温度升高。通常,高速机使用时间长后导致供油时间减少,喷油结束时间推迟,引起后燃,这是排温升高的主要原因。所以,必须定期检查喷油提前角,如不在范围之内,必须调整。。
保持燃油清洁。发电机组的主要燃料是柴油,它的质量影响着燃烧的质量,还对发电机组的功率、经济性和可靠性都有着不容忽视的影响。发电机组根据转速、使用地区与季节来选用柴油。在加装柴油时一定要注意柴油的品质,并定期清洗柴油滤清器,滤清器状况可根据燃油流经滤清器前后的压差来判断:若压差超过正常值,表明滤器已变脏堵塞,需清洁;若无压差或压差变小,则表明滤网破损或滤芯装配不对,需拆卸检查。

MGS三菱发电机组维修服务项目

三菱发电机组维护

MGS三菱发电机组维修服务项目

MGS三菱發電機调速系统维修
三菱柴油发电机组的调速系统包括:电子调速板、测速磁头、电子执行器。
三菱调速系统的工作原理:
柴油机飞轮旋转时,安装在飞轮壳上的测速磁头产生一个脉冲的电压信号,电压值超过。此电压值输送到电子调速板,若转速低于电子调速板的预先设定值时,电子调速板输出到电子执行器的压升高,则油泵的供油量随之增加,使柴油机的转速达到电子调速板的预先设定值。
三菱发电机测速磁头维修
测速磁头的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测,阻值一般在100-300欧姆之让,接线端子与测速磁头的壳体绝缘,发电机正常工作时,采用交流电压档进行检测,应有超过1。5V以上的电压输出。
安装测速磁头时,将飞轮的任意一个齿,盘车盘到测速磁头安装孔的圆心处,然后将测速磁头轻轻旋入,测速磁头接触到齿后,再反时针旋回1/3-3/4圈,最后用螺母紧固好测速磁头。
三菱发电机电子执行器维修
电子执行器的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测,阻值一般在7-8欧姆之间,发电要空载运行时,电子调速板输给电子执行器的电压值一般在6-8VDC之间,此电压值会随负载的增加而增加,满载时,一般在12-13VDC之间。
三菱发电机空载时,若电压值低于5VDC,则表明电子执行器磨损过度,此电子执行器需予以更换;